
Когда слышишь 'буровая установка 125', первое, что приходит в голову — это что-то среднее между заводской маркировкой и условным обозначением. На деле же в нашем регионе под этим часто подразумевают модификации УРБ-2А5, которые дорабатывались под конкретные геологические условия. Многие ошибочно полагают, что цифра 125 указывает на глубину бурения в метрах, но это скорее исторически сложившееся обозначение линейки.
Работая с установками этого типа в Западной Сибири, обратил внимание на частые поломки узла подачи долота. Стандартные штанги не всегда выдерживали нагрузки при проходке мерзлых пород. Как-то пришлось экстренно менять комплект после обрыва на 98 метрах — хорошо, что обошлось без травм.
Тут стоит отметить опыт коллег из ООО Хунань Цзято Новые Материалы — их алюминиево-скандиевые сплавы мы тестировали для облегченных вертийкальных штанг. На их сайте https://www.jthsa.ru есть техническая документация по сплавам, которые потенциально могут снизить нагрузку на механизм подачи. Правда, при переходе с стальных на алюминиевые аналоги пришлось пересчитывать всю динамическую нагрузку.
В прошлом сезоне пробовали комбинированный вариант: основные штанги оставили стальные, а добавочные — из облегченного сплава. Результат спорный: вибрация уменьшилась, но пришлось чаще менять переходные муфты. Возможно, стоит вернуться к этому вопросу с учетом новых разработок.
Гидравлика на этих установках — отдельная тема. Помню, как в -40°C масло в гидросистеме загустевало настолько, что приходилось сутками греть блок подогрева. Производитель рекомендует синтетические жидкости, но их стоимость часто не закладывают в смету.
Интересно, что проблемы с гидравликой часто маскируются под неисправности КПП. Как-то три дня искали причину рывков при подъеме — оказалось, завоздушивание из-за микротрещины в расширительном бачке. Такие моменты в инструкциях не пишут.
Ресурс насосов редко превышает 2000 моточасов в наших условиях. Пробовали ставить аналоговые комплектующие — экономия сомнительная, так как их замена требует вдвое больше времени из-за подгонки посадочных мест.
При бурении на воду в Красноярском крае столкнулись с интересным явлением: установка 125 показывала аномальное падение производительности в пластах песчаника с прослойками глины. Оказалось, проблема в частоте вращения — стандартные 120 об/мин вызывали заклинку инструмента.
Пришлось разрабатывать ступенчатую схему: сначала проходим на пониженных оборотах с постоянным промывом, затем резко увеличиваем обороты при переходе в плотные слои. Этот опыт later внесли в регламент для всего предприятия.
Кстати, о промывке — расход жидкости часто рассчитывают без учета температуры. Летом при +30°C плотность бурового раствора меняется заметнее, чем зимой. Это особенно критично при бурении на глубины свыше 80 метров.
Современные датчики контроля нагрузки — это конечно хорошо, но их интеграция в старую систему управления установки 125 требует переделки половины электрических схем. Пробовали ставить китайские аналоги — вышли из строя через две недели работы в условиях вибрации.
А вот система предупреждения о перегрузе собственной разработки показала себя неплохо. Простой резистивный датчик с аналоговым сигналом оказался надежнее 'умных' цифровых решений. Иногда простота — ключ к устойчивости.
Задумывались о замене двигателя на более экономичный вариант, но перерасчет нагрузок показал, что потребуется менять и коробку передач. В итоге оставили как есть — надежность проверенной конструкции важнее потенциальной экономии топлива.
В 2022 году при обустройстве куста скважин под Новым Уренгоем две установки 125 работали в режиме 20/7. Интересно, что настройки гидравлики для одинаковых условий пришлось подбирать индивидуально для каждой машины — разница в износе составляла всего 15%, но поведение систем отличалось кардинально.
Одна из установок постоянно 'теряла' обороты при проходке глинистых отложений. Стандартная диагностика не выявляла причин, пока не провели тест с записью параметров в реальном времени. Оказалось — износ уплотнений в главном насосе, который проявлялся только при определенном сочетании температуры и давления.
Этот случай подтвердил: иногда нужно не просто менять детали по регламенту, а анализировать работу системы в комплексе. Возможно, стоит вести журнал аномальных показателей для каждой установки — это помогло бы прогнозировать поломки.
Сейчас рассматриваем возможность применения новых материалов для критичных узлов. Компания ООО Хунань Цзято Новые Материалы предлагает интересные решения по упрочняющим добавкам в сплавы — может стоить протестировать их разработки для буровых штанг. Их алюминиево-скандиевые композиты теоретически могут увеличить ресурс в зонах переменных нагрузок.