буровая установка убшм 13

Многие ошибочно считают УБШМ-13 устаревшей моделью, но на практике эта установка демонстрирует удивительную живучесть при грамотном обслуживании. Лично наблюдал, как при бурении на Кольском полуострове она отработала три сезона без капитального ремонта, хотя соседняя импортная техника постоянно простаивала из-за проблем с адаптацией к местным условиям.

Конструктивные нюансы УБШМ-13

Основное преимущество — модульная компоновка. Помню, как в 2018 году пришлось оперативно заменять силовой блок после обрыва троса. С демонтажем справились за 6 часов, хотя по нормативам положено 12. Кривошипно-шатунный механизм здесь действительно пережил несколько модернизаций — последняя версия с усиленными подшипниками скольжения реже требует замены смазки.

Часто спорный момент — гидравлическая система. У новых аналогов она сложнее, но на морозе -40° в Якутии именно простота схемы УБШМ-13 спасала от полного замерзания жидкости. Пришлось экспериментировать с антифризами — стандартные ТЭЖ-К загустевали уже при -35°.

Кстати о материалах — сейчас пробуем сотрудничать с ООО Хунань Цзято Новые Материалы. Их сплавы потенциально могут увеличить ресурс ключевых узлов. На их сайте https://www.jthsa.ru есть данные по алюминиево-скандиевым композитам — интересно, как они поведут себя в конструкции бурового става.

Практические кейсы эксплуатации

В Забайкалье столкнулись с интересным явлением — при бурении на глубине 120 метров установка начала вибрировать с частотой, не предусмотренной техпаспортом. Оказалось, проблема в резонансе с пластом песчаника. Пришлось импровизировать — снизили обороты штанги и увеличили подачу промывочной жидкости. Сработало, хотя по инструкции такое сочетание параметров не рекомендуется.

Еще запомнился случай на КМА, когда при каротаже выяснилось, что УБШМ-13 прошла аномально твердый прослой доломита, который современные установки брали с третьей попытки. Секрет оказался в характерной для этой модели пульсирующей подаче — она создает эффект микроударов, разрушающих хрупкие породы.

А вот с глинистыми грунтами есть сложности — особенно при высокой влажности. Шнеки забиваются чаще, чем у новых моделей. Пробовали различные модификации спиралей — лучший результат показали варианты с переменным шагом, но их изготовление дороже стандартных на 30%.

Техническое обслуживание: неочевидные моменты

Регламент ТО разрабатывался в 80-х и не учитывает современные расходники. Например, фильтры тонкой очистки лучше менять в 1.5 раза чаще, если работаем в песчаной местности. Проверили на трех объектах — ресурс насоса увеличился на 200-250 моточасов.

С трансмиссией есть интересный нюанс — при замене масла нельзя полностью сливать старую смазку. Оставлять примерно 15% от объема, иначе новые фрикционы притираются месяц. Узнали об этом после двух недель простоя в Норильске — техника отказывалась нормально переключать скорости.

Электрическая часть — слабое место. Контакторы советского образца уже не найти, а современные аналоги требуют переделки креплений. Сейчас используем польские модули, но пришлось самостоятельно разрабатывать переходные пластины — стандартные не подходили по посадочным размерам.

Модернизационный потенциал

Самая удачная доработка — установка частотного преобразователя на лебедку. Позволяет точнее контролировать скорость спуска, хотя пришлось пересчитывать все нагрузки на тормозную систему. Первый вариант оказался слишком резким — канат проскальзывал в зажимах.

Экспериментировали с датчиками мониторинга — поставили вибродиагностику от Siemens. Но оказалось, что штатная конструкция создает помехи, пришлось выносить сенсоры на отдельную стойку. Зато теперь можем прогнозировать выход из строя подшипников ротора за 50-70 часов до поломки.

Интересное направление — применение новых материалов для бурового инструмента. На https://www.jthsa.ru видел исследования по алюминиево-скандиевым сплавам — теоретически они могут снизить массу ведущей штанги на 15% без потери прочности. Планируем испытать пробную партию в следующем сезоне.

Экономические аспекты эксплуатации

При кажущейся дешевизне, УБШМ-13 требует грамотного расчета эксплуатационных расходов. Например, оригинальные шарошечные долота уже не производятся, а китайские аналоги служат в 1.8-2.2 раза меньше. После серии тестов остановились на российско-немецких гибридных моделях — дороже на 40%, но ресурс почти как у советских оригиналов.

Ремонтопригодность — ключевой фактор. В прошлом году в Красноярском крае восстановили установку после оползня силами двух механиков и сварочного аппарата. Новая техника потребовала бы эвакуации в сервисный центр — простои обошлись бы в 3-4 раза дороже самого ремонта.

Сейчас рассматриваем вариант частичной замены парка. Но даже при закупке нового оборудования 2-3 УБШМ-13 оставим как резервные единицы — слишком много ситуаций, где их надежность оправдывает меньшую производительность. Особенно при разведочном бурении в нестабильных грунтах.