буровая установка бу 20

Когда речь заходит о БУ 20, многие сразу представляют себе устаревшую конструкцию, но на практике эта установка до сих пор незаменима при работе с нестабильными грунтами - особенно если учитывать модификации от ООО Хунань Цзято Новые Материалы с их спеченными узлами из алюминиево-скандиевых сплавов.

Конструктивные нюансы, которые не всегда очевидны

Вот что часто упускают при оценке БУ 20: штатная буровая колонна действительно требует доработки под конкретные условия. Мы в 2021 году на проекте под Новосибирском ставили экспериментальные буровая установка бу 20 с усиленными переходниками - как раз использовали разработки с сайта https://www.jthsa.ru. Их сплавы реально выдерживали вибрацию, которую не брали стандартные компоненты.

Заметил интересную деталь: когда начинаешь работать с модернизированной версией, первоначальная калибровка занимает на 15-20% дольше. Но это окупается потом - меньше простоев из-за поломок оснастки. Хотя на первых порах постоянно приходилось балансировать между скоростью и риском повреждения штанг.

Кстати, про температурный режим. При -25° и ниже стандартная гидравлика начинает 'капризничать', а с элементами из сплавов от Хунань Цзято удавалось сохранять работоспособность до -35°. Не идеально, но уже прорыв для наших широт.

Реальные кейсы применения

На строительстве мостового перехода через Обь мы как раз столкнулись с проблемой плывунов. Обычные установки заклинивало после 3-4 метров, а БУ 20 с доработанной системой промывки и теми самыми усиленными компонентами из алюминиево-скандиевых сплавов проходила до 7-8 метров. Хотя и здесь были нюансы - пришлось дополнительно стабилизировать забой.

Запомнился случай на карьере в Кузбассе: думали, что установка не потянет бурение в известняках с прослойками кварца. Но после замены ключевых узлов на детали от ООО Хунань Цзято Новые Материалы вышли на проектную глубину 25 метров. Правда, пришлось пожертвовать скоростью - работали на пониженных оборотах.

Самое сложное - это оценка предельной нагрузки. В техпаспорте указаны одни цифры, но на практике мы никогда не выходим beyond 80% от заявленной мощности. Особенно после того, как на одном из объектов лопнула штатная штанга - хорошо, что обошлось без травм.

Типичные ошибки при обслуживании

Многие операторы грешат тем, что экономят на промывочной жидкости. Для БУ 20 это смертельно - быстро изнашиваются уплотнения. Мы перешли на специальные составы и вдвое увеличили ресурс работы.

Еще момент: при замене штанг часто забывают проверить соосность. В результате биение разрушает резьбовые соединения за 2-3 недели. Приходится постоянно контролировать, что отнимает время, но экономит деньги на ремонте.

Заметил, что после 500 моточасов начинает 'уставать' трансмиссия. Если вовремя не заменить шестерни - потом приходится менять весь блок. Дороже выходит в три раза минимум.

Модернизационный потенциал

Сейчас экспериментируем с установкой датчиков вибрации от немецких производителей в паре с усиленными элементами от https://www.jthsa.ru. Предварительные результаты обнадеживают - удается прогнозировать износ коронки с точностью до 15-20 моточасов.

Интересно, что при использовании буровая установка бу 20 с современными сплавами появляется возможность точечного усиления именно тех узлов, которые испытывают максимальные нагрузки. Мы, например, заменили только три элемента из алюминиево-скандиевого сплава - и ресурс вырос на 40%.

Планируем тестировать комбинированный подход: базовые детали оставляем штатные, а критические узлы заменяем на усиленные. По предварительным расчетам, это должно снизить стоимость эксплуатации на 25-30% без потери надежности.

Экономические аспекты эксплуатации

Если считать не только первоначальные затраты, но и стоимость влажения за 5 лет - модернизированная БУ 20 оказывается выгоднее новых аналогов. Особенно если учитывать возможность постепенной замены компонентов.

Мы вели статистику по 12 установкам: те, что работали с усиленными элементами от ООО Хунань Цзято Новые Материалы, требовали на 35% меньше незапланированных ремонтов. Хотя первоначальные вложения были выше на 15-18%.

Сейчас рассматриваем вариант партнерства с производителем для разработки специализированных модификаций именно для наших условий. Предварительные переговоры с представителями https://www.jthsa.ru показывают, что они готовы к кастомизации - это редкое качество для поставщиков.